Miembro Asociado de la

I+D+i EN PLATAFORMAS FERROVIARIAS

Descripción del área

Esta Área de Investigación está dedicada al análisis del comportamiento de la plataforma ferroviaria, y de los diferentes elementos que la componen. La aplicación de modelos, así como de leyes simplificadas de fatiga o daño, ha permitido establecer metodologías de dimensionado de capas de asiento en casos no contemplados por la normativa. Asimismo, los modelos del comportamiento de la plataforma permiten analizar los puntos singulares que se producen en la infraestructura (estribos de puentes, las obras en el cuerpo de terraplén), y el estudio de sus efectos y de la eficiencia de medidas correctoras (cuñas de transición). Los modelos tienen asimismo aplicación en el análisis y diseño de soluciones de vía sin balasto.

Metodología y modelos desarrollados

· Modelos MEF de simulación del comportamiento mecánico de plataforma ferroviaria, orientados al dimensionado de las capas de asiento.

· Mejoras en los modelos de evaluación del efecto de obras embebidas en el terraplén y de cuñas de transición.

Trabajos en curso o pendientes de publicación

· Análisis de requisitos a exigir a la plataforma para líneas de muy alta velocidad: velocidades de proyecto superiores a los 350 km/h.

· Análisis de cuñas de transición para líneas de muy alta velocidad: velocidades de proyecto superiores a los 350 km/h.